Dachzelttrabant – Camping in der DDR

Das Fahrzeug gehört zur letzten Modellreihe des Trabant 601. Noch einmal wurde versucht, mit einer ganzen Reihe von Verbesserungen, den Trabant zu modernisieren und aufzuwerten.

Beispiele:

1990 hat der Trabant 601 trotzdem ausgedient. Das Fahrzeug ist nach Grenzöffnung, Währungsunion und Marktwirtschaft nicht mehr verkaufbar. Im Juni 1990 wird die Produktion eingestellt.

Der Lebenslauf des gezeigten Fahrzeuges ist kurz beschrieben: Es hatte mehrere Vorbesitzer aus dem ehemaligen Bezirk Karl-Marx-Stadt, ist seit dem 14.09.2000 stillgelegt und gegenwärtig nicht betriebsbereit. Der blaue Farbton ist keine Original-Trabantfarbe, sondern wurde beim Neuaufbau des Fahrzeuges verwendet. Das Dachzelt stammt von der Fa. Müller aus Limbach-Oberfrohna. Eine geniale Erfindung: Es lässt sich auf dem Trabantdach aufklappen und nach Gebrauch schnell wieder zusammenklappen. Das aufwändige Ein- und Auspacken sowie das umständliche und teilweise komplizierte Auf- und Abbauen entfällt.

Hersteller:  VEB Sachsenring Automobilwerke Zwickau

Baujahr:   1988

Erstzulassung:  20.09.1988 

Besitzer:    Internationale Trabant-Register e.V. Zwickau

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Technische Daten:

Motor:

Zweizylinder-Zweitakt-Ottomotor quer zur Fahrtrichtung, 595 ccm, luftgekühlt, Leistung 26 PS bei 4.000 U/min, Gemisch 1:50

Antriebsstrang:

Einscheibentrockenkupplung, Vierganggetriebe, synchronisiert, Freilauf im 4. Gang, Frontantrieb

Fahrwerk:

Einzelradaufhängung, Lenkerarm und Querblattfeder vorn, Dreieckslenker Schraubenfeder hinten, Teleskopstoßdämpfer

Trommelbremsen vorn und hinten  (Duplex vorn)

Karosserie:

• Selbstragende Bodenplattform.

• Stahlskelett, Kunststoffbeplankung.

Fahrzeug:

• Höchstgeschwindigkeit 108 km/h

• 650 kg Leermasse, 390 kg Nutzmasse

• L x B x H = 3.560 x 1.510 x 1.467 mm